Vespa GTS 300 HPE Touring ABS ASR [2019-2022] - Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt

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MALOSSI I-TECH 4-Takt Zylinder-Kit für Vespa GTS 300

Das MALOSSI Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt ist für die Vespa GTS 300 HPE Touring ABS ASR im vollständigen Baujahresbereich 2019–2022 vorgesehen. Der Komplettzylinder verfügt über einen Durchmesser von 75,5 mm und ist für einen Bolzen mit 16 mm ausgelegt.

Zylinder mit präziser Laufbahn

Der Zylinder besteht aus Aluminium und nutzt eine primäre Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und temperiertem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse besitzt eine Siliziumkarbid-Beschichtung in einem galvanisierten Nickel-Mantel. Das gekreuzte Schleifen erfolgt mit zwei Diamantdurchgängen und engen Toleranzen. Die Bearbeitung wird auf Maschinen mit hochpräziser numerischer Steuerung ausgeführt. Eine Toleranz von 0,05 mm beschreibt die Verbindung zwischen Zylinder und Kolben.

Kolben und Kolbenringe

  • Ultra-kompakter Kolben mit 3 Ringen
  • Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil und niedriger thermischer Ausdehnung
  • Zinn-Beschichtung an den Gleitflächen
  • Leichte und verstärkte Ausführung mit verbesserten Wärmeübergangsflächen
  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit
  • Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl, zweiter Ring aus Spezialgusseisen sowie dreiteiliger Schaberring aus verchromter Spezialstahllegierung

Technische Daten und wichtige Hinweise

  • Material: Aluminium
  • Durchmesser: 75,5 mm
  • Bolzen: 16 mm
  • Ausführung: I-TECH 4-Takt, H2O
  • Homologation: nicht zugelassen

Das Produkt ist ausschließlich für Rennen an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Für unsachgemäße Verwendung wird keine Haftung übernommen.

Description

MALOSSI I-TECH 4-Takt Zylinder-Kit für Vespa GTS 300

Das MALOSSI Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt ist für die Vespa GTS 300 HPE Touring ABS ASR im vollständigen Baujahresbereich 2019–2022 vorgesehen. Der Komplettzylinder verfügt über einen Durchmesser von 75,5 mm und ist für einen Bolzen mit 16 mm ausgelegt.

Zylinder mit präziser Laufbahn

Der Zylinder besteht aus Aluminium und nutzt eine primäre Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und temperiertem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse besitzt eine Siliziumkarbid-Beschichtung in einem galvanisierten Nickel-Mantel. Das gekreuzte Schleifen erfolgt mit zwei Diamantdurchgängen und engen Toleranzen. Die Bearbeitung wird auf Maschinen mit hochpräziser numerischer Steuerung ausgeführt. Eine Toleranz von 0,05 mm beschreibt die Verbindung zwischen Zylinder und Kolben.

Kolben und Kolbenringe

  • Ultra-kompakter Kolben mit 3 Ringen
  • Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil und niedriger thermischer Ausdehnung
  • Zinn-Beschichtung an den Gleitflächen
  • Leichte und verstärkte Ausführung mit verbesserten Wärmeübergangsflächen
  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit
  • Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl, zweiter Ring aus Spezialgusseisen sowie dreiteiliger Schaberring aus verchromter Spezialstahllegierung

Technische Daten und wichtige Hinweise

  • Material: Aluminium
  • Durchmesser: 75,5 mm
  • Bolzen: 16 mm
  • Ausführung: I-TECH 4-Takt, H2O
  • Homologation: nicht zugelassen

Das Produkt ist ausschließlich für Rennen an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Für unsachgemäße Verwendung wird keine Haftung übernommen.

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